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便捷、高效！中鐵裝備新型多榀拱架安裝臺車成為隧道立拱施工“新寵”

發(fā)布時間：2023-07-06 瀏覽：16501次

　　連日來，中鐵裝備完全自主研發(fā)的多榀拱架安裝臺車以其便捷和高效著稱，產品訂單絡繹不絕，生產繁忙，發(fā)貨不斷，已然成為隧道機械化立拱施工的“首選”和“新寵”。

　　在高原鐵路德達隧道6#斜井，中鐵裝備多榀拱架安裝臺車于去年8月入場，采用全斷面和微臺階法多榀立架的方式，累計工作9個月，立架850余榀，兩榀立架用時1.5小時左右，三榀拱架用時2小時左右，施工效率提升明顯，刷新了該項目立拱施工紀錄，受到了業(yè)主贊揚。

　　GJ3G多榀拱架安裝臺車是由中鐵裝備完全自主研發(fā)的新型隧道施工支護設備，具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業(yè)等功能。設備滿足最大作業(yè)范圍13m×16m，最小5m×5m，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求，

　　設備功能特點

　　拱架臺車適應性強。適應的施工工法多，整機臂架全部面向掌子面設計，適應型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型，臂架舉升能力強，主臂最大舉升2.5t，可滿足單榀、多榀拼裝及預制折疊多榀拱架的定位拼裝；設備駕駛靈活，具備柴電雙動力系統(tǒng)，可滿足施工環(huán)保和快速轉場需求。

　　機械化施工效率高。4至6名作業(yè)人員，在2小時內可完成兩榀拱架作業(yè)（包括測量打點、排險、網片拉筋焊接），2.5小時內可完成三榀拱架作業(yè)。洞外拱架預制，減少拉筋網片焊接時間，提高效率。

　　施工安全性好。把洞內危險作業(yè)面施工轉移到洞外安全區(qū)域進行，減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時間和人員數量；在已經支護好的作業(yè)面下拼裝拱架，保證施工人員的安全。

　　信息化功能豐富。預留信息化接口，可實現(xiàn)定位和預/報警功能、施工報表和數據管理、隧道輪廓掃描、遠程控制和集群化管理等。

　　中鐵裝備GJ3G多榀拱架安裝臺車目前已批量應用于高原鐵路德達隧道、邦達隧道、芒康山隧道、紅拉山隧道及康渝鐵路隧道等20余個重點項目，提升隧道支護效率與施工質量，降低勞動強度與安全風險，助力隧道施工機械化換人、自動化減人的進程躍至新階段。

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